La mobilité électrique explose, les risques aussi
D'ici 2035, plus aucun véhicule thermique neuf ne sera vendu en Europe. Les parkings, entrepôts et infrastructures de recharge accueillent déjà des millions de batteries lithium. Selon l'IGEDD, la probabilité d'incendie d'un véhicule électrique est nettement plus faible que pour un véhicule thermique (25 vs 1524 pour 100 000 véhicules). Mais quand un feu de batterie se déclare, l'intervention est radicalement différente.